terschelling1921

DE DRAMATISCHE OCTOBER DAGEN VAN 1921 De zware storm van 22 tot 24 October 1921 werd een dramatische ramp voor het Nederlandse reddingswezen. Langs de gehele kust raakten schepen in nood. Voor de Eems verging de Loodsschoener Eems no. 2 waarbij tien opvarende verdronken. Bij Schiermonnikoog zonk een baggermolen van de Duitse regering en lag het Deense ss A.p. Bernstoff met de noodvlag op. Bij Ameland zat een driemastschoener in de branding.Hoogerop had de sleepboot Roode Zee het zwaar te verduren. De brug weggeslagen, het roer defect en een Engelse kruiser op sleep. Bij Hoek van Holland was de Franse lichter Falaise in nood. De stoomreddingboot President van Heel werd bij het reddings-werk gegrepen door een grondzee en sloeg om. Een van de redders slaagde erin om op de omgeslagen boot te klimmen en werd gered,maar de zes andere redders kwamen om. Op Zondagmorgen 23 October was de wind al aangewakkerd tot een zware storm. Toch vertrok tot veler verbazing de raderboot Minister Kraus uit de haven van Terschelling om passagiers naar Har-lingen te vervoeren. De moterboot van Vlieland bleef echter liggen. De storm ging over tot orkaankracht. In Den Helder werd om 08.10 uur de zwaarste windstoot gemeten met 25,2 m/sec. Op Vlieland mat men om 07.15 en 09.15 uur 28,2 m/sec. Dit kwam overeen met windkracht10 tot 11. Op de Noordzee was een Duitse driemastschoener, de Liesbeth, onderweg met een lading porseleinaardevan Fowey naar Goteborg. Op Zaterdag avond 22 October bevond het schip zich nog 50 mijl uit de wal. De wind was zuidwest en het weer stormachtig. De koers van de Liesbeth was NNO. In denacht van de 23 ste schoot de wind echter in een verschrik-kelijke hagelbui door naar het noordwesten . De zee werd onstuimig en op zondag-morgen om een uur of elf, toen de lucht na een bui wat op-klaarde, kwam opeens vlakbij de Eierlandsevuurtoren in zicht Het was voor Kapitein Arnold Schroder onmogelijk om de schoener vrij van de kust te houden en hij besloot het schip op de Noordwest-hoek van Texel op het strand te zetten. Om een uur ‘s middags werd erdoor kustwacht Eierland geseind: ‘Driemastschoener peiling noord van Eierland gestrand. Heeft noodsein NC’. Onmiddellijk werden de redding-boten van De Cocksdorp, Vlieland en Terschelling gewaarschuwd. Om halftwee was de boot van de Cocksdorp al onderweg naar het schip, dat in de gronden van de ‘Stanleyrug’ zat. Schipper Maarten Boon en zijn roeiers hadden een zeer zware reis. Langzaam, zeer langzaam ging de boot vooruit, in angstige spanning afgewacht door de zes man van de Liesbeth, die zich in de want hadden vast-gebonden. Tegen vijf uur was de redding-boot bij het wrak, maar door de storm en de hoge zee kon men het niet bereiken. Op een gegeven ogenblik, terwijl men zich bijna naast het wrak bevond, sloeg de reddingboot door een grondzee vol water en werd deze wel tweehonderd meter terugge-slagen. Maar na een heldhaftige worsteling slaagden de redders er in om na zes uur worstelen de mannen aan boord te krijgen en keerden triomfantelijk terug naar De Cocksdorp.